有材料我来提供，工业加工问题就要麻烦两位了。”

    史蒂芬面红耳赤。

    安吉洛只看到车身的设计，还没有看到后面的内容，有些茫然。

    “w24发动机，如果数据没错，如何解决发动机运作高温、刹车时产生的高温，以及如何保持车身的整体结构”

    “材料运用方面的问题，说太多你们也不懂。”叶木将公司内部数据库账号和密码给了两人，让他们尽快看完，开始工作。

    消化这些东西足足用了他们一周时间，一周后，两人顶着黑眼圈，叶木已经锻造出了五十台w12发动机外壳和30台w24发动机外壳，以及需要的相关材料（不包括碳纤维）。

    之后就是零件加工的问题。

    黑龙一代和黑龙二代需要的零件，在国内除了大型军工企业，可能都没办法完成加工，加工的材料都需要送到国外。参与加工的企业分别在6个国家，且都是全球最顶级的超跑合作商和航天科技公司的合作商。

    这件事情史蒂芬负责。

    安吉洛根据现有数据在电脑上建模，计算理论数据，同时负责超跑的组装工作

    现在最大的问题是轮胎。

    从米其林定制的手工轮胎，比布加迪还要高一个档次。现在计算出的数据，黑龙i型号，如果急速的话，一箱油只够跑11分钟，四条轮胎10分钟就需要更换。而黑龙ii型号，理论上4分钟不到就需要更换轮胎。

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